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Spécifications Manufacturier Can-Am Modèle Ryker Rotax 600 Ace Année 2023 Type Ryker Type Moto à 3 roues Moteur Rotax 600 Acerotax 900 Ace Cylindrée 600 Cc900 Cc Type De Moteur Rotax 600 Ace™ Avec 2 Cylindres, Refroidissement Par Liquide, Injection Directe De Carburant Et Accélérateur Électroniquerotax 900 Ace™ Avec 3 Cylindres, Refroidissement Par Liquide, Injection Directe De Carburant Et Accélérateur Électronique Alésage Et Course 74 X 69,7 Mm 2,9 X 2,7 Po Puissance 50 Ch 37,3 Kw À 7 300 Tr/min82 Ch 61,1 Kw À 8 000 Tr/min Couple 36,7 Lb-pi 49,7 Nm À 6 000 Tr/min58,3 Lb-pi 79,1 Nm À 6 500 Tr/min Transmission Automatique cvt Avec Marche Arrière Suspension Avant Double Triangulation Amortisseurs Avant / Course Amortisseurs Sachs† À Double Tube / 136 Mm 5,35 Po Suspension Arrière Multi-link - Bras Oscillant Mono Amortisseur Arrière / Course Amortisseur Sachs A Double Tube Avec Réglages De Précharge / 145 Mm 5,71 Po Répartition Électronique De La Force De Freinage Frein Hydraulique Aux 3 Roues Avec Commande Au Pied Freins Avant Étriers De Frein Fixe Nissin À 2 Pistons, Disques De 270 Mm Frein Arrière Étrier De Frein Flottant À 1 Piston, Disque De 220 Mm Frein De Stationnement Serrure De Stationnement Pneus Avant Mc 145/60r16 66t Pneu Arrière Mc 205/45r16 77t Jantes Avant En Aluminium 10 Rayons, Argent Platinum, 406 X 114 Mm 16 X 4,5 Po Jante Arrière En Aluminium 10 Rayons, Argent Platinum, 406 X 114 Mm 16 X 4,5 Po Capacité De Passager 1 Charge Maximale Du Véhicule 204 Kg 449,7 Lb Capacité De Rangement Totale 7 L 1,85 Gal Réservoir De Carburant 20 L 5,28 Gal Type De Carburant Super Sans Plomb L X L X H 2 352 X 1 509 X 1 062 Mm 92,6 X 59,4 X 41,8 Po Empattement 1 709 Mm 67,3 Po Hauteur Du Siège 599 Mm 23,6 Po597 Mm 23,5 Po Garde Au Sol 104 Mm 4,1 Po102 Mm 4,0 Po Poids À Sec 270 Kg 594 Lb280 Kg 616 Lb Type Affichage Numérique De 11,4 Cm Po Fonctions Principales Indicateur De Vitesse, Tachymètre, Odomètre, Compteur Journalier, Distance Jusqu'à Vide, Jauge De Carburant, Voyants Moteur Et Horlogeindicateur De Vitesse, Tachymètre, Odomètre, Compteur Journalier, Distance Jusqu'à Vide, Jauge De Carburant, Voyants Moteur, Horloge, Mode Eco Et Mode Sport Scs Système De Contrôle De La Stabilité Tcs Système D’antipatinage Abs Système De Freins Antiblocage Hhc Aide Au Démarrage En Côte Garantie Du Fabricant 1 An De Garantie Limitée Brp Avec Service D’assistance Routière De 1 An Service Prolongé Brp Disponible Au Choix, Entre 12 Et 36 Mois Avec Assistance Routière Caractéristiques 2 Phares Avant Halogènes 55 Wgarde-boue Avant Avec Feux Del Intégrésport Usb Doubleboîte À Gantssiège Entièrement Étanche Avec Mousse Mémoire

Etat Disponible Tarif à partir de 9799 € € Date de sortie France janvier 2019 Cylindrée commerciale 600 cm3 Constructeur Can-Am Catégorie 3 roues Distributeur BRP France Permis B auto + formation 7h Existe en A2 Can-Am, après avoir surpris le marché avec sa gamme de Spyder écoulé à 100 000 exemplaires en 10 ans, à une clientèle composée de 50 % de femmes, élargit sa base de clients potentiels avec les Ryker 600 et 900, proposés à un tarif nettement plus accessible. Du fun et de la sécurité à la fois avec une belle palette d'assistances électroniques, une grande facilité de conduite transmission automatique CVT et une version d'accès destinée aux permis A2 pour ceux qui viendraient de l'univers de la moto, bien que le Ryker soit aussi accessible aux titulaires du permis B + une formation de 7 heures. Est-ce que ces engins plus abordables vont boulerverser le marché du trois roues et constituer une forte concurrence au Yamaha Niken ? Nouveau ! Retrouvez toutes les informations de votre marque préférée Fiche technique Type bicylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes Alésage x Course 74 x 69,7 mm Puissance 37 kW 50 ch à 7300 tr/mn tr/min Couple 47 Nm Nm à 6200 tr/mn tr/min Mise en route démarreur électrique Cadre / Chassis Tubulaire en acier Suspension avant double triangle, débattement 137 mmmm Suspension arrière mono amortisseur réglable, débattement 150 mmmm Type de freinage ABS couplé Frein avant double disque ABS, diamètre 270 mm mm Frein arrière Simple disque, diamètre 220 mm mm Hauteur de selle 599 mm mm Permis B auto + formation 7h Garantie 2 ans PMO, km illimité Disponibilité janvier 2019 Les + Tarif Look décalé Facilité de conduite probable Equivalence A2 Tarif placé Les - Encombrement en ville Coffre de 7 litres seulement Can-Am Pays Canada Distributeur BRP France Arteparc - Bat B Route de la cote d'azur. Le canet 13590 Meyreuil Tel 04 42 94 25 00 Fax 04 42 94 25 01

Avec le Ryker, Can Am, propriété du groupe canadien Bombardier, réalise la prouesse de présenter un nouveau modèle qui divise quasiment par deux le prix d’accès à sa gamme. En effet, alors qu’un Can Am Spyder F3 débute à 18 999 € et que modèle RT-S de tourisme est à 29 499 €, le Ryker permet d’accéder aux plaisirs de la conduite d’un trois-roues avec un permis B à partir de 9 799 € pour le Ryker 600; le tarif du Ryker 900 n’est pas annoncé en France ; il est à 9 999 $ 8580 € aux USA, ce qui avec les différences de taxes et de tarifs, nous permet d’espérer un Ryker 900 sous la barre des 12000 €. Des prix comparables à ceux de roadsters conventionnels, et qui pourraient changer la donne du destin du trois-roues sur nombre de marchés, dont le nôtre. Quant au Yamaha Niken, il pourrait bien avoir un concurrent ! Un, deux ou trois ? Question facile, réponse facile un, le nombre de personnes à bord, le Ryker est strictement monoplace néanmoins, le port d’un passager sera envisageable, car une boucle arrière de cadre et une selle seront vendue en option. Deux, le choix dans les motorisations. Trois, le nombre de roues, c’est l’ADN de Can Am ! Mais revenons au second point deux blocs produits par Rotax, propriété de BRP, la maison-mère de Can Am l’un de 600 cm3 un bicylindre vertical et l’autre, un trois cylindre en ligne de 900 cm3. Ces deux blocs partagent les mêmes cotes on est donc à 74 mm d’alésage x 69,7 mm de course. La puissance n’a pas été la quête première le 600 est compatible avec les permis A2 pour ceux qui viendraient de l’univers de la moto, bien que le Ryker soit aussi accessible aux titulaires du permis B et développe 47 ch à 7300 tr/mn et 47 Nm à 6200 tr/mn, quand le 90 envoie 77 ch à 7100 tr/mn et 75,9 Nm à 6300 tr/mn. Le poids à sec est fixé à 270 kilos pour le 600, dix de plus pour le 900. Dans les deux cas, la transmission est une CVT automatique à variateur. Malgré le poids contenu, une marche arrière est proposée de série. Le fun et la sécurité avant tout Le Ryker vient avec toute la panoplie d’assistances électroniques déjà vue sur les Spyder. Si elle s’avère un peu frustrante pour le motard expérimenté et un peu joueur, qui n’a qu’une idée, c’est de mettre le truc en travers partout, elle joue bien son rôle en prodiguant une sécurité maximale pour l’utilisateur débutant ou qui vient du monde de l’automobile. Et reconnaissons que le système est un peu plus permissif sur les F3, dotés du 3 cylindres de 1330 cm3 et qui dépote bien ! Donc le Ryker sera sécurisant ! Tant mieux. On note notamment la présence d’un contrôle de stabilité, d’un autre qui répartit la force de freinage ainsi qu’une assistance au démarrage en côte et un contrôle de traction. La transmission secondaire est confiée à un cardan qui est logé dans le bras oscillant. Le réservoir a une capacité de 20 litres. Selle basse et position cruiser Même si la question de poser les pieds par terre ne se pose pas, on apprécie la selle basse 599 mm sur la 600, 597 mm sur la 900 et la position de conduite assez décontractée. Comme les autres Can Am, le Ryker est doté du système UFit le triangle guidon / selle / repose-pieds est ajustable pour que l’ergonomie puisse convenir à chacun. Question aspects pratiques, on note la présence d’un tout petit coffre de 7 litres dans le nez » de carénage c’est à dire quasiment trois fois moins que sur un Spyder F3, et encore, on ne vous parle pas de la soute de cargo d’un RT-S !. Pas de doutes, le Ryker est positionné différemment, pour le fun ! Il possède par contre un tableau de bord entièrement digital. Des feux à LEDs et deux ports USB complètent la dotation. En dépit de son allure compacte, le Ryker n’est pas moins large qu’un F3 à l’avant 1508 mm de large pour le Ryker contre 1497 pour un Spyder F3. Les pneus sont des 140/60 x 16 à l’avant ; de 205/45 x 16 à l’arrière. Le système de freinage est confié à Nissin, avec des disques de 270 mm à l’avant pincés par des étriers deux pistons, secondés par un disque de 220 mm à l’arrière avec étrier simple piston. Les suspensions disposent de 136 mm de débattement à l’avant, de 150 mm à l’arrière, avec un réglage en précharge. Réiventer le plaisir du trois-roues Indubitablement, le Ryker a un look particulier. Avec son avant et sa grosse calandre inspirée d’une mante religieuse, son arrière dépouillé de tout habillage, qui donne à la selle le sentiment de flotter, il attire l’oeil. Le catalogue américain fait état de 12 coloris, d’une version Rallye 900 plus équipée et capable d’affronter quelques pistes sablonneuses, tout comme de drifter, tandis que les débattements de suspension sont portés à 167 mm à l’avant et 175 mm à l’arrière, ainsi que de nombreuses possibilités de personnalisation. Du style, du fun, un prix placé voilà qui devrait permettre à Can Am d’étendre sa base de clientèle et, surtout, de la rajeunir. L’acheteur moyen d’un Can Am Spyder, qui en dix ans s’est vendu à plus de 100 000 exemplaires, a en effet 62 ans, mais il y a quand même 50 % de femmes, ce qui est remarquable. En ce qui nous concerne, vivement l’essai du Ryker ! Cet engin sera commercialisé début 2019…

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